既然有最大扭矩范围，那么4500-6500转的功率是不是还不如1700-4500呢？那么，4500转以上的转速存在的意义是什么？这里提到的1700-4500之间的发动机可以爆发最大扭矩，可以理解为4500-6500转之间的功率不增反减。

　　那你也要知道扭矩的大小代表了加速能力车辆，而扭矩值越大，车辆加速越快，功率代表车辆的最大速度。最大输出功率越大，车辆可以达到的最大速度就越高。其次，我们需要了解最大输出扭矩和最大功率对应的发动机转速范围是不同的。

　　通常在5500转后才能达到最大输出功率，所以4500转以上存在的意义是，虽然车辆的加速能力较低，但是车辆所能达到的最高车速却在增加，即也就是4500转以上，车子跑的越来越快，达到峰值功率转速后，车子的最高车速也被锁定。

　　有人可能会说，中国车在高速上限速120，而国外比如德国没有限速，跑200是家常便饭。如果没有4,500转，汽车就无法跑得这么快。扭矩开始下降，但功率仍在上升，因此加速会更快，高于4500rpm是有意义的。

　　再解释一点，为什么我们在最大扭矩平台上感觉推回比高速强，而高速感觉功率开始衰减。原因就在刚才的扭矩和功率转换公式中。由公式可知，扭矩越大，功率随转速增加的速度越快。涡轮有一个扭矩平台，比较好理解。

　　速度不一样，这个说的不是很严格，但是原理是一样的。功率增加快，意味着牵引力增加快，加速也快。我们感受到的后推感来自于加速，但随着速度的增加，有两个问题。发动机的功率在高速时增加。非常缓慢，甚至衰减。

　　还是一样的车，一样的地油模拟外特性曲线，你采取两种驾驶方法，第一种是在4500转之前保持随机变速档（目的是让发动机时刻保持在最大扭矩输出)，另一种方式是速度到红线移动最大功率，看看哪个加速更快？

　　显然4500转看不到5500转的尾灯。这证明了最大功率点的加速比任何最大扭矩点都快。好发动机的最高转速一定要高，比如宝马、本田等，他们的发动机可以让你用6500转，运动车型甚至可以用7000转7500转。

　　而有些国产品牌的发动机只给你习惯了5500转，所以在选车的时候，如果一辆车的最高车速比另一辆车的最高车速高，那就选高一点的吧！发动机转速超过4500转是什么意思？发动机转速达到最大扭矩范围后，动力逐渐减弱，因此换档时需要匹配转速。

　　并继续强力加速，直到降档位置降低到合适的程度，否则车辆会缓慢加速并不能被驱动。因为，发动机的最佳性能已经发挥到了极限。扭矩是管道输出，RPM是线速度。你的滚轮直径有多大，一圈能跑多少，发动机转速和离合器可以计算你的速度。

　　它与最大输出无关。例如，你跑多快取决于你的脚有多快和你的步幅有多大。你开始爬山，这取决于你的肌肉有多强。额定功率转速是指内燃机结构和设计能达到最大功率（或额定功率）的转速。其突出特点是在相同负载下，随着运行阻力的减小。

　　最大转矩转速的负载减小。此时，最大扭矩转速的内燃机的膨胀压力因负载而降低，活塞的速度加快。转速自然转化为额定功率转速，带来加速度的增加，是超过最大转矩转速的存在和过程。