在新能源汽车行业蓬勃发展的当下，激光雷达作为智能驾驶的关键配件，正经历着一场深刻变革。对于供应商而言，精准把握其市场趋势，是在这片充满机遇与挑战的领域中站稳脚跟的关键。 ”

　　近年来，新能源汽车市场发展迅猛，激光雷达的渗透率也随之快速提升。2024年，15万元以上的新能源汽车中，激光雷达的渗透率已达到25% ，预计在2025年将超过40%。这一数据表明，激光雷达不再是高端车型的专属，正逐步向中低端车型普及，越来越多的车企开始意识到激光雷达在智能驾驶中的重要性，将其作为提升车辆竞争力的关键配置。

　　从市场销量来看，2024年搭载激光雷达的车型销售量达到138万辆，而2025年，整个市场搭载激光雷达的车型销量预计将达到300 - 350万台 。以零跑B10为例，这款将“激光雷达+端到端智驾”配置车型售价做到12万级的产品，市场反响十分热烈。还有消息称，上汽通用五菱旗下宝骏品牌或将推出一款售价区间在15 - 25万元的全新车型，有望配备一颗激光雷达。这些都显示出激光雷达在不同价位车型中的广泛应用趋势。

　　以禾赛科技为例，其推出的新一代车规级激光雷达产品AT1440、ETX和FTX，均基于第四代芯片技术平台 。其中，AT1440是全球线数最高的车规级激光雷达，达到1440线米的有效测距；ETX可实现400米的超远测距（@10%反射率），还采用了“光矢量”技术，在不提高功率、增大体积的情况下实现超远测远能力；FTX拥有最大180°×140°的超广视角，视窗面积缩小了40%。芯片技术的升级，让激光雷达在分辨率、测距能力和视野范围等关键性能上有了质的飞跃。

　　固态激光雷达因具有体积小、重量轻、可靠性高、成本低等优势，成为当前激光雷达技术发展的重要方向。相比传统机械激光雷达，固态激光雷达没有旋转部件，降低了故障风险，更适合大规模量产和在车辆上集成。目前，各大激光雷达厂商都在积极布局固态激光雷达技术，随着技术的不断成熟，固态激光雷达有望在未来占据更大的市场份额。

　　曾经，高昂的成本让激光雷达成为新能源汽车上的“奢侈品”，但如今这一局面正在改变。随着技术的进步、规模化生产以及产业链的逐渐成熟，激光雷达的成本大幅下降。禾赛科技的激光雷达成本在过去八年中下降了99.5% ，这使得更多车企有能力将激光雷达应用到车型上。

　　市场上，激光雷达的价格已经从十年前“装一颗够买一辆车”的情况，发展至当下价格“大跳水”的局面 。据相关机构预测，200美元将是激光雷达合理成本极限。成本的降低不仅促进了激光雷达在新能源汽车市场的普及，也为供应商带来了更大的市场空间和利润潜力。

　　在全球乘用车激光雷达市场中，竞争格局逐渐明晰。2024年，全球激光雷达共售出170万颗，其中亚洲地区销量约160万颗，乘用车市场规模达6.92亿美元 。在乘用车激光雷达厂商排名中，国产厂商表现出色，速腾聚创以519800颗的销量、1.839亿美元的营收和26%的市占率位居榜首，禾赛紧随其后，销量为455192颗，营收1.833亿美元，市占率26% ，华为、图达通等也在前列。

　　可以看出，国产激光雷达厂商在销量和市占率上已经领先，并且预计未来格局将趋于稳定。对于国内供应商来说，这既是机遇也是挑战，如何在激烈的竞争中保持优势，需要不断提升技术实力和产品质量，优化成本控制。

　　除了在新能源汽车领域的广泛应用，激光雷达在机器人领域也展开了广泛布局。禾赛科技的激光雷达产品已经在全球40多个国家得到应用，覆盖了割草机器人、配送机器人、清扫机器人等多个细分市场 。随着机器人市场的快速发展，激光雷达在这一领域的需求也将持续增长。有预测称，到2029年，机器人激光雷达市场规模将超100亿元 。这为激光雷达供应商提供了新的业务增长方向，拓展了市场边界。

　　对于新能源汽车行业的激光雷达供应商来说，当下是充满机遇的黄金时代。市场渗透率的快速提升、技术的不断革新、成本的下降、竞争格局的形成以及应用场景的拓展，都为供应商的发展提供了广阔的空间。在这个变革的时代，只有紧跟市场趋势，不断创新和优化，才能在新能源汽车激光雷达市场的浪潮中，乘风破浪，实现可持续发展。

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